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    打车业务有多大，可能很多人没有深切体会到。

    这里面有前世滴滴还没有上市的原因。

    另外一个重要的原因是，打车与社交软件不一样，他不是经常重复使用。

    但是，打车虽然不是社交软件，但他却是所有人出行的必需品。

    前世滴滴打车在2019年的时候，单一国内市场，他就做到了日订单量突破6000万单的恐怖记录。

    当然，能做到这么恐怖的记录，还与滴滴16轮的融资有关。

    天使轮，滴滴获得300万人民币的投资。

    A轮，滴滴再获300万美元的投资。

    B轮：滴滴获得1500万美元投资。

    C轮：滴滴获得1亿美元融资。

    随后，在剩下的12轮融资当中，滴滴最小融资都是以1亿美元打底。

    更为恐怖的是在2015年-2017年，滴滴一共融了200多亿美元。

    其中每一次融资额度都不小于30亿美元，更多的则是60亿美元。

    是不是很恐怖。

    滴滴在国内单一市场就要融200多亿美元。

    说真的，对于全球市场来说，陈宇这一次融100亿美元，这还算是小的。

    而且陈宇预估，这100亿美元也用不了多久，未来半年之后，滴滴将再次融资。

    也就是说。

    滴滴未来有相当长的时间，不是在融资就是在融资的路上。

    前世滴滴一共轮了16轮，这一世，陈宇怎么说也得让他融到32轮来。

    前世滴滴一共融了大概300多亿美金，陈宇这一世得让滴滴融到1000亿美元以上。

    当陈宇将未来滴滴打车的融资计划与程为，柳清他们说了一下，整个公司所有人都目瞪口呆。

    他们还以为，陈宇刚才拿出来的100亿美元方案，就已经够滴滴撑到上市了，甚至还有多。

    可他们远远想不到，陈宇要在滴滴这一块要砸的资金。

    “陈总，这融得也太多了吧。”

    “多是有一些多，但不这么融，我们根本打不开市场。”

    “可如果是这样，那公司所占股份比例也将一步步不断稀释。”

    “这也很正常。”

    对于股份，陈宇虽然很看重，但他更看重的是控制权。

    而且陈宇知道，做为一款全球类的平台，要想像之前一样持有大比例的股份，这几乎已经不可能了。

    要想将滴滴推向世界，陈宇也必需绑定全世界的资本。

    “但我们融资的额度太大太大了，也不知道高盛那边会是什么消息？”

    “他们会答应的。”

    资本不是做慈善。

    想要他们投资，那就得让他们看到其中的利益。

    虽然陈宇的胃口非常大，但他同样在这一些资本面前展现了未来的利益。
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