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    “但是我认为，我们应该努力做到更好，不要把眼光局限在地球重力上，引力发生技术，未来的应用也不仅仅是太空飞船，或许等发展成熟以后，会有更多的用途。”

    “所以，我们接下来的工作有两点，一个是根据实验结论继续对理论进行完善。”

    “另一个就是设计出一台，以目前理论、技术为基础，能够达到最高效的引力发生设备，我希望这台设备还可以进行引力调节。”

    他说完看着所有人，问道，“能做到吗！”

    “能！”

    “百分百能啊！”

    “现在已经没有了难点，还怕什么！”

    会场顿时振奋起来。

    赵奕所说的第一点，是依靠实验结论对理论进行完善，但并不是纯粹的研究理论，而是设计其他的开口通路，来对于数据进行完善，得到了更多的数据才能够完善理论。

    现在他们只进行了一次实验，还有其他的设计要进行验证。

    下一步就是设计三十二个节点组成的通路，来测试一下引力发生的增强效果。

    因为已经有十六个节点的实验完成，三十二个节点的通路，只是节点个人增强了一倍而已，相关的材料、部件都有了，剩下的就是对设备进行改装。

    这花费了一天左右的时间。

    第二天上午，三十二个节点通路设备就改装完成，最后在众人的期待下进行了第二次试验。

    “上方的引力是为常规重力的1.34倍左右。”

    “下方是0.66倍。”

    “上下的引力数值对比，数据正常。经过检测，引力发生强度为0.34倍重力。”

    三十二节点通路的设计，针对原有的设备，引力发生增强效果为0.08倍，而单一十六节点通路增效效果为0.05倍，几点数量增加了一倍，效果提升了百分之六十。

    看起来似乎有些得不偿失，实际上结果已经很好了。

    因为三十二节点通路的设计，节点数量确实是增加了很多，但是相对的，占用整体循环比例，却只比十六节点多百分之五十，简单来理解就是，原本的二十四个节点，就可以扩张到三十二个节点的单循环。

    三十二节点通路的设计，对比十六个节点设计，显然要更加复杂一些。

    用的材料多、光束发生装置多，内部设计更加密集一些，同时也是起到正效果的。

    在第二次实验完成了以后，就是继续对于实验结果进行分析，定做出详细的记录，然后准备进行第三次实验。

    ——

    接下来引力发生的相关研究，一直在有条不紊的进行着，实验速度非常的快，几乎每天都可以完成一个实验。

    连续两个多星期的忙碌过后，他们就得到了大量的数据，并以实验设计和结果，对于理论进行反推导。

    在一个月的节点上，赵奕确定不需要再进行实验，就召集所有人一起进行理论分析，随后准备进入到下一步--

    设计个技术支持极限的引力发生装置。

    引力发生技术的理论是没有极限的，正常而言，可以设计出无限个数节点的通路，来制造出非常强大的引力。

    但是，技术有极限。

    光束节点的大小、功率，以及光路的宽度、吸能效果，等等，都是技术的极限。

    所以设计工作是以技术水平为基础，来完成各个部分的设计，再组合在一起，完成整体的设计工作。

    这需要不短的时间。

    赵奕的规划是设计拥有两千节点以上，全部都是三分叉的大型引力发生设备，理论上最高可以制造出五倍以上重力的引力，同时，各个通路管道以及光束发生装置，还必须具有功率和方向的可调节性。

    换句话说，设备制造的引力强度，是具有可调节性的。

    所有人都进入工作状态中。

    这天，理论组迎来了宇宙飞船的代表团队，团队是由六个技术专家、一名行政官员，还有一个领队构成。

    宇宙飞船代表团队的领队，是来自军-方科研部门的陈伟民。

    陈伟民在科研上贡献并不高，但他长期负责重大项目，宇宙飞船完成以后，他就直接接手负责，可以说，就是实际意义上的‘宇宙飞船的船长’。

    因为宇宙飞船是国际公开项目，好多国外人员参与，肯定是不具有保密性的，陈伟民的名字也被公开，还参加过好几次发布会，并且有好几句经典之词。

    于是网友们戏称他为‘陈船长’。
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