第(2/3)页

    就算有缺点也算不上什么缺点了，都可以克服！

    不过经验总结大会就是这样，把研究员聚在一起为的就是“没话找话说”，有时说着说着说不定就能找到什么缺点了。

    这也是为进入量产做准备……战争时期为了能让装备尽早在战场上发挥作用，通常没有太多时间试飞或者只做保守试飞。

    比如“歼2”的极限速度是1078公里，但战场上900公里的时速已足以碾压敌人的战机，那还需要冒着风险往1078公里的时速试飞吗？

    就可以姑且将900公里当作是最高时速投入批量生产吧！

    至于还有没有潜力，完全可以等批量生产后再试飞，这样可以减少许多风险。

    研究员们讨论了一会儿，苏礼国就起身问：“团长，我们这飞机的航程是不是还有不足？”

    说着苏礼国就将目光往周围扫了一下，说：“同志们，1700公里的航程比起‘歼1’的确有很大的提升。但我军主要的对手可不是‘歼1’，而是鬼子的‘零战’，它的航程可是能达到令人恐怖的三千多公里。那是不是说，之前‘歼1’存在的问题，‘歼2’依旧存在？”

    苏礼国这个担心并非耸人听闻。

    因为之前的“歼1”也就是“拉5”，它各方面性能其实是超过“零战”的，也就是虽然空战占优势却因为航程不足的问题一再被“零战”压缩了制空区域，三百公里的作战半径却被限制在一百公里范围内才能保证安全。

    现在的“歼2”虽然性能对比“歼1”有质的飞跃，但航程依旧不如“零战”，那是不是说制空区域依旧被压缩？

    见许多人将目标投向自己，王学新就说道：“这个问题我认为不需要太担心，我们不妨来仔细分析甚至可以模拟一下两款战机的敌对过程！”

    说着王学新起身走向会议室前的黑板，顺手拿起一根粉笔在上面边写边说：

    “‘歼1’1000公里公里航程我们是这么分配的！”

    “300公里飞抵战区，300公里返回，再300公里燃油用于作战！”

    “但如果我们用的是‘歼2’，1700公里的航程，是不是也这样按比例划分呢？”

    说到这王学新停了下回头望望一众研究员。
    第(2/3)页