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    接着参加空运管理面试的几个人，和谭三杰一比，略逊一筹，因为大多数人的侧重点还在争取机场的航空配货权上。

    也不乏几个表现不俗的，这几个人，穆东也做了关注，计划作为谭三杰的副手来使用。

    接近中午的时候，运营部经理的人选也浮出水面。

    刘贵生，32岁，之前某快递公司全国运营助理，因为身体原因休假一年，恢复上班后职位不保而辞职。

    刘贵生重点解释了自己之前休假的原因，视网膜脱落，已经通过手术恢复了视力，他专门提交了之前的手术资料和术后检查资料。

    毕竟，哪个公司都不愿意雇佣身体不好的员工。

    中午，穆东最关心的两个人选终于敲定，其他的人员，穆东不愿意再参加面试了，留给各部门自由发挥。

    下午，他分别召见了谭三杰和刘贵生两个人。

    穆东和谭三杰聊了两个多小时，谭三杰更加详尽阐述了自己的空运规划和管理理念，穆东则更多的问的是谭三杰的家庭情况。

    总体感觉很不错，谭三杰一家三口，女儿六岁，妻子在居委会工作，一家人平静幸福。

    谭三杰提出了组建货运航空公司的建议，穆东表示同意。

    货运航空公司，不再是大东快递的一个部门，而是一个独立的法人机构，和大东快递地位并列，专门向大东快递提供空运服务。

    促使穆东最终下决心的，是谭三杰的一句话。

    “穆总，独立的公司，更适合飞机的融资租赁业务。”

    关于航空公司的管理人员，谭三杰表示，他根本不适合，他的专业是货运管理。而航空管理是一个专业性很强的岗位，不是一个物流师能搞定的。并且，在中国大陆，航空管理人才是非常稀缺的。

    谭三杰的建议是，猎头。

    穆东和刘贵生面谈了大约半个小时，俩人主要聊了当前的快递管理问题和后期的业务拓展问题。

    穆东发现，刘贵生这个人和朱雪松有些相似之处，做事很谨慎，话也不多，业务思路倒是很清晰，对地市网点H县城网点建设和管理也很有一些心得。

    傍晚时分，穆东接到了王忻澜的电话，说她已经到了京城，明天去爬长城，之后将陆续去云省、川省、贵省等地旅游。

    穆东叮嘱她经常报一下平安，王忻澜得意的说，计划去一些原生态的景点看看，所以买了卫星电话，保证经常打电话报平安。

    也是，王忻澜现在也算是个款姐了，一部卫星电话，毛毛雨罢了。


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